Fuji Q

En plus d’être une grande ville japonaise, Tokyo est aussi une grande ville tout court, ce qui implique que l’on peut s’y adonner à des loisirs de grande ville: certes universels, mais non moins amusants pour autant. Comme des parcs d’attractions.

Enfin ce n’est pas exactement la porte d’à côté – comme son nom l’indique, le parc Fuji Q se trouve au pied du mont Fuji, à quelque 100 kilomètres de la capitale – mais cela reste mieux que les 300 et quelque kilomètres séparant Genève de l’Europa Park par exemple.

Ce fut la première occasion pour moi de – enfin! – admirer le mont Fuji de près et autant que je le voulais, et pas comme une ombre fuyante derrière une fenêtre de car ou de train.

Voici (presque) toute l’équipe. Enfin, plutôt nos pass pour la journée.

Le parc n’est pas particulièrement énorme comparé à ses homologues américains (ou même Disneyland Tokyo) et ne compte que trois attractions vraiment impressionnantes (il y en a bien sûr des dizaines de plus petites mais on ne vient pas dans ce genre de parc pour faire des auto-tamponneuses). La première se nomme Fujiyama (ce qui est un jeu de mots – cf. cet article pour plus d’explications) et commence par une longue, très longue montée.

Pendant celle-ci, on peut admirer le mont Fuji et, lorsqu’on arrive tout en haut, on peut facilement se croire, par le jeu de la perspective, au même niveau que le sommet de la montagne.

Midori

Puis c’est la chute et le début de la course. Une très bonne attraction, et pour laquelle les temps d’attente ont été très raisonnables.

La deuxième attraction est appelée Eejyanaika (littéralement “pas mal, non?”) et utilise le principe dorénavant populaire des sièges dans des wagonnets remplacés par des espèces d’harnais librement accrochés pouvant pivoter à 360 degrés autour de leur axe. Du coup, les sensations sont bien plus fortes et surtout, étant donné que les harnais pivotent différemment selon l’endroit du “train” où ils se trouvent, on peut refaire la course autant de fois qu’il y a de harnais en ayant une expérience différente à chaque fois. Non pas qu’il soit possible de le faire en pratique; en tout cas pas avec des temps d’attente dépassant les 90 minutes.

Enfin, la dernière “grosse” attraction, Dodonba, accélère de 0 à 172 km/h en quelques secondes et alterne des tronçons plats avec des strictement verticaux. On en ressort décoiffé et avec un léger mal de crâne.

Il y a aussi des attractions aquatiques. Comme c’est le Japon et que personne ne veut mouiller son portable dernier cri qui réceptionne la télé en HD, on met des ponchos en plastique pour éviter de se mouiller dans une attraction dont le but est de se mouiller.

En faisant la queue, on s’amuse comme on peut.

Calvin, moi et Ghazal

Ça passe des discussions sur la musique aux concours d’histoires drôles. Certains Japonais étaient venus mieux équipés que nous: j’ai vu un groupe de jeunes qui passaient le temps dans la file en jouant à Pic’Pirate.

Calvin, Sabrina, Ghazal, moi

Enfin l’attente est récompensée par des instants de folie sur les attractions.

Le soir tombe. On se sustente quelque peu…

Alex et Midori

…et on reprend le bus de retour.

Conclusion? Eh bien, au niveau des statistiques pures, ce n’est pas top-top. On est partis à 7h30 du matin; on est rentrés à presque 10h du soir. Sur ces 14 heures, 5h30 ont été passées dans le bus (le retour a duré bien plus longtemps que l’aller à cause des bouchons) et près de 7 dans les files d’attente; nous n’avons fait en fin de compte que huit courses dont le temps total ne devait guère dépasser 14 minutes. Et le tout pour 8’000 yen.

Cela dit, si c’était à refaire, je le referais. Pourquoi? Simplement parce que un parc d’attractions, ce n’est pas que des attractions qui comptent, mais aussi une certaine ambiance, un certain esprit. Peut-être que la véritable aventure ne se passe pas durant les attractions mais entre celles-ci? Et dans ce cas… attendre un peu se justifierait.